赛道设定底盘强化 Scion FR-S

　　标準赛道设定底盘强化升级

　　虽说本车目前并未完全厂车化，冷气、电动窗等配备都还完整保留下来，但实际上在底盘部分都已经採取标準的厂车设定，首先从最基本的底盘套件看起，全套的Hardrace鱼眼强化连桿是许多车队的爱用品，不但能够提供精準的操控与确实的反应，还能够赋予车辆定位设定更大的弹性，且国產套件的价格合理又兼具品质，也难怪无论在赛车场或是一般道路上都经常见到这个品牌。

 

  　参加赛车活动绝对不能缺少一张好的赛车椅，而Sparco这张赛车椅就是车手的最爱。

　　在悬挂方面，本车大手笔的添购OHLINS避震器作為最大的秘密武器，这组竞技专用避震器是台湾OHLINS总代理特别针对大鹏湾赛道特性向原厂下单，并特别派专人依本车需求进行调校，这组售价将近20万元的竞技避震器虽然没有OHLINS在DTM上所使用的等级那麼高，但基本上针对GT3级别以下的赛事来说已经相当好用，在搭配上?Racing前后22mm防倾桿与CARBING全车底盘结构桿后更是让车手如鱼得水。

 

 

  　本车后半部内饰完全都已拆除，并追加FIA认证的16点式Cusco防滚笼来提升安全。

　　此外在胎圈部分，由於目前本车参加的赛事為街车级别，规则上可使用有纹热熔胎，因此选择了抓地力与耐久度颇受好评的Hoosier?R6(雨天则是R888)，目前前后配置尺寸為前225/45/17后245/40/17，搭配前后9.75J的XXR 17寸铝圈，并因应Varis宽体套件再使用30mm的Spacer来加宽轮距，不过目前轮毂前后尺寸搭配并不是狠恰当，因此还需要再进行调整，而制动方面则是配製赛车专用的AP Racing前四后小六活塞卡钳来予以强化。

 

 

　　中控台原本的音响已经移除，取而代之的是三颗Defi监控仪錶，方便驾驶随时掌握发动机工作状况。

　　在车内部份，为了求取最佳轻量化效果，后座与天棚都已完全拆除，前座部分则是换上一张SPARCO SPORT 2000 赛车椅，此外，为了增加车体的刚性与防护能力，追加了拥有FIA认证的CUSCO 16点竞技防滚笼，而行李厢内则是装置了大型的储水桶，用以喷洒进气冷却器来降温，目前本车虽然不是标准厂车样式，但车队正逐步将此车进阶为正厂车样式，以便未来将参与更高级别的OTGP赛事。

 

 

　　由于86车系采用电子油门系统，因此油门反应会有不够灵敏的现象，加装了这具Top Gauge电子油门加速器后让油门反应整个提升不少。

　　Specifications：

　　Engine & Drive-train：AVO TURBOWORLD涡轮套件、AVO二阶电脑升级版、加大喷油嘴、汽油泵浦加大、EXEDY强化离合器、Kate Cool机油冷却器

Suspension & Brake：OHLINS避震器(竞技用)、AP前四后小六活塞卡钳、CARBING全车底盘结构杆、HARDRACE底盘强化套件、?Racing发动机室、行李箱拉杆、?Racing前后22mm防倾杆、XXR 17寸铝圈(前后9.75J) 、Hoosier?R6有纹热熔胎(前225/45/17后245/40/17，赛事时使用) 

Interior：DEFI水温表、DEFI油温表、DEFI油压表、DEFI涡轮表、DEFI控制盒、Top Gauge电子油门加速器、SPARCO SPORT 2000赛车椅、CUSCO 16点竞技防滚笼(FIA认证) 

Exterior：VARIS FT86全车宽体专用竞技套件、VARIS碳纤维发动机盖第三版本、VARIS 86专用碳纤维GT尾翼、VARIS碳纤维后箱盖、ACME全车哑光喷膜

 

　　为了因应大鹏湾赛车场的炎热气候，因此特别在后座安置了一具水箱，用来喷洒进气冷却器来降温。