 Subaru一向给人强烈的运动风格，Legacy更可称得上是旗下性能旗舰，有别于运动化改装，这辆Legacy Wagon反而朝着VIP Style方向进行改装，有着夸张暴龟、气压式避震器、全车DAD精品等，开在路上真是吸睛度满百！ 来自于母亲的感动-柏龄太鼓团 「太鼓」用于祈福、鼓舞士气等场合，而后发展为表演型态，这辆Legacy车主：豆豆的母亲被日本太鼓所感动，进而学习太鼓且积极推广，并在2006年成立柏龄太鼓团，正式向台北市文化局立案，目前也在新竹以北各院校担任太鼓教学，为此，身为总教练的豆豆因为运送太鼓的需求，选择了这辆末代Legacy Wagon。 Specifications JH Racing涡轮机修改 Blitz进气香菇头 JH Racing进气强化系统 JH Racing排气强化系统 JH Racing ECU程式优化调整 JH Racing全铝制水箱 AirRex气压式避震器 STi对向四活塞刹车组 20寸Work Balmung BG2铝圈 Toyo T1 Sport 265/30 ZR20轮胎 Hardrace底盘强化套件 Rowen空力套件 新视觉车体进化手工暴龟 二阶255hp轮上马力 修改涡轮效率更好 车主豆豆原先购买一辆2.0L自然进气的Legacy Wagon，但是在2.5 GT推出之后就立即更换，由此可知，动力输出是车主非常在意的环节。整辆车交由北部改装Subaru专门的「佳鸿自动车」负责操刀，改装店家表示，Legacy 2.5 GT原厂涡轮机尺寸不大，一、二、三档齿比较密，偏向低中速输出的设定，所以为了使Legacy 2.5 GT所搭载的EJ25发动机反应更好，改装店家保留原厂涡轮机并针对配重与流速部分进行强化，并在经由Ecu Tek软体优化调校之后，最终在1.3bar涡轮压力设定下，由马力机测得255hp轮上马力，这对车重不算轻的Legacy Wagon，有着相当明显的性能提升。
此外也针对进排气部分进行强化，多数套件采用改装店家自有品牌：JH Racing，像是进气管路、排气头段、200目金属触媒、涡轮前段管等，另外像是全铝制水箱、自动挡油冷却器、机油冷却器等也是来自JH Racing，其它像是Blitz香菇头、HKS Super Turbo尾段排气管，使Legacy 2.5 GT整体性能大幅提升。
车身可以忽高忽低 客制铝圈塞满轮拱 除了车身套件之外，最醒目的就是铝圈，这辆Legacy 2.5 GT的做法是先订制铝圈，然后再配合圈胎打造暴龟，先以Work旗下Balmung BG2为基本样式进行订制，并采用这款铝圈最紧绷的规格，最终为20寸、宽度到达10J、ET值为负9mm，但是在暴龟有了雏形之后，又在前后轮分别追加了5、12mm轮距加宽垫片，使圈胎与叶子板的感觉更能呼应，进而搭配265/30 ZR20的Toyo T1 Sport轮胎，整辆车已经变宽到了一个夸张的境界。
此外，为了满足车身降低的视觉效果与行车便利性，改装AirRex气压式避震器，避免影响后厢载物空间，专用钢瓶与泵浦放在备胎的位置，并采用压克力进行美化，其它部分像是STi对向四活塞刹车组、Hardrace防倾杆/车身拉杆/底盘后六连杆/发动机脚等，感觉上就是只要能改的，此车绝对不放过?
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