VQ35DE发动机的改装从重视中低速反应的外挂机械增压，到近期将发动机本体开肠剖肚，彻底强化肚内机件后，搭配母厂HKS双涡轮套件，企图打造出一辆高速巡航兽，而VQ35DE在排气量占有相当大的优势，这次也请昶和掌门人二哥，为VQ车主推荐不同取向的两种改装方向。
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PHASE.1机械增压Kit
主要套件
HKS New Supercharger Kit
F-Con专用线组
MAP Sensor
吸气温Sensor
机械增压专用电脑F-Con SZ
HKS Dual Hi-Power Ti排气管
2500rpm～5000rpm最大17kgm UP!!
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| 二代机械增压套的转子设计，在运转时以完全无传统机械增压嗡嗡叫的杂音，而可达20万转的工作转速也几乎与涡轮相同，高效率的表现搭配3.5L的排气量，扭力表现更是相当夸张 |
HKS的二代机械增压器组采用半Turbo叶片式Kompressor的设计，内部原本的齿轮，已被三颗同等大小的转子所取代，而转子的驱动力来自于利用接触面所产生的弹性液态润滑油膜的摩擦力，驱动机油黏度会随着接触面压力增加而急速上升，机油会呈玻璃状来传达力量，所以转子在转动时是与油膜进行摩擦，因此一些扰人的运转噪音也能完全被抑制。
Kit内除了增压器本体及固定座外，机械增压专用电脑F-Con SZ、FON专用线组、MAP Sensor及吸气温Sensor，就连F-Con SZ内部也都有内建对应VQ35的罐头程式，据昶和表示目前安装及调校仅需要两天的时间，VQ35发动机只要装上HKS二代增压套件后，在肚内套件皆维持原厂的条件下，0.6kg/cm2的增压值即可压榨出350hp/55kgm左右的最大输出，且机械增压的出力只要踏下油门即可马上感受，变速箱也不会有无法承受的问题，算是一般街道使用的极致版本。
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| HKS专为VQ发动机所推出的中尾段排气管，在发动机施以强制增压后，依然可提供顺畅的排气效率，沉稳的音质更是卖点之一 |
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| 随传随到的强大扭力，正是机械增压的最大魅力 |
