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更新时间：2024年05月03日
这辆除了空力套件已全数.S化以外，就连前后车灯也一并换上.S车型物品，外观上已百分之百.S化，而动力部分目前则是维持hp(.千瓦)/.kgm(.牛米)的原厂动力输出，传动系统则是与.S相同的AAS电子控制速手自动挡系统，不过该车型并不是.0顶级型，因此并无配置方向盘换档拨片系统，也因此少了几分驾驭乐
Van组冠军－隐性豪杰基因PreviaVan的基本定义是五门车，但台湾玩VIP的五门车却又比Sedan和K-Car少很多款，所以台湾VIP界玩Van的人实在不多，而最具先天优势的Van，当属年推出的ToyotaPrevia第三代，而别看这辆Previa好像素素的，它可是经过大灯、保杆、水箱罩的变脸工
全新大改款后的Mazda在外型上充满了现代美感的车身线条，为了要更进一步改良车身的空气力学，MPS车款换上了专属的前保杆、水厢护罩、前下巴导流片、侧裙、后导流尾翼、后保杆以及进气口发动机盖。这些套件不但让MPS的外性更具动感，同时还能让车辆在高速中行驶的更稳定。此外，MPS还换上了全新的圆形雾灯组以
示范车辆：MazdaMazda圆润流线的造型，无论从小型车Mazda、中型车Mazda、大型车Mazda或MPV型的Mazda，通通充满了强烈的运动风格，因此放眼日本大大小小的改装厂，对Mazda车款无论空力套件或内饰搭配，怎么找都只见到Speed、Sport、Race、GT等字眼。想找一套VIP风
除了GIT的涡轮改装外，自然进气部分则是找来单管、双管及原厂三种，而自然进气车的设定有别于涡轮车，进排气改装太通太细都会严重影响成绩，而这次设定的区域是设定在～km/h的变化检证。实测内容:相较于涡轮车可藉由提高增压值或是直通排气管，就能轻松压榨出动力的优势来说，自然进气车可就没那么「好命」，由其是
透过大开口的前保杆与低伸的前下巴，使得马也能有如此运动化的视觉效果，且更加符合原厂独树一格的流线化外型线条设计。上市已有多年的Mazda，尽管产品已届大改款周期，但凭借着动感的外型设计与独树一格的内饰格局，依旧深受许多年轻车主的喜爱，且多数路上跑的马或多或少都有进行改装，也让这部车呈现出各种不同的风
既然本单元所要探讨的是关于.0L/.L发动机的差异性，因此就不得不进一步去了解移植.L发动机的难度为何，我们同样先从FordDuratec系统说起。Focus既然是打着性能钢炮的形象上市，购买者基本上就是以喜爱热血驾驶的车主为大宗，后续的动力改装需求逐渐出现是可以预期的发展，因此.L发动机的移植也是
就外观而言，每一部市售量产车都长一个样，就连原车厂也发现了这一点，在出售时推出了精装空力套件版，让外观更富有所谓的「独特性」与「霸气」，当然，如果你想变得更为特别，市面上仍有许多空力套件可让你选择，甚至利用修改创造出更为独一无二的风格，本篇就来介绍这几部经过巧思设计的Mazda空力套件。Mazda的
TokyoAutoSalon改装车展即将于/~/期间展开，Mazda宣布将展出共辆旗下量产车的改装范例、以及各项的绿色环保科技；Mazda的参展阵容将包括有新一代的MazdaAxela(海外称Mazda)，而这也是全新Axela首度在日本台湾亮相；而其他展出车款部份，还包括以全新Axela、RX-、
以转子发动机闻名车坛的MazdaRX-共分为SA/FB、FC、FD三个世代，其中最成熟的作品就属FD为最佳选择，RX-FD出现的时间为年到年之间，所搭载的动力单元为代号B-REW的双转子发动机，排气量c.c.，靠着两具Hitachi涡轮增压器串连，可爆发超过匹的最大马力，堪称小排气量大马力的代表作品
在人们追求更快速度与更大马力的欲望驱使下，中大型房车的排气量也愈做愈大，从早期的.升到近年来的.0升，与现在非.升以上的排气量不算大型房车的基准来看，大家对于性能的需求似乎比想像中来得强烈，不过即使如此还是有车主不满足于自然进气设定的原厂发动机出力，特地透过涡轮增压方式，来让爱车性能更加突飞猛进。改
Mazda本次的参展规模也非常浩大，在Mazdaspeed领军下共有部车款亮相，在台国产的马三、马五与进口全新马六都以空力劲装登场；而未来有机会导入的Demio（Mazda）、CX-也没有缺席，同时跑车领域的小改款RX-、Roadster亦藉由更强烈的武装展现高度运动性，只不过以上大多属于基础物品，
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