仰束角调整器套件
●内容：
仰角调整器两支
束角调整器两支
●适用车种：
Ford Focus、Mazda3
Focus与Mazda3开启了钢炮级玩家的市场，更进步的发动机科技与灵敏的底盘技术让年轻族群爱不释手，命名为独立式多连杆的后悬挂系统能够保持轮胎最佳接地面积，配合短车尾设计让操控性大幅升级，同时兼顾乘坐舒适性，不过问题来了…
避震器是常见的改装项目，更高阻尼与弹簧磅数让操控更显犀利，车高可调让车身降低视觉效果提升，可是Focus与Mazda3的后悬几何结构只要一降低，外倾角就会自动变大，而且是夸张的3度以上，当然就会造成内侧严重吃胎，可是原厂的设计无法调整，因此市面上便推出许多对应的仰束角调整器来解决这项问题。
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| 现今许多车型都是采用独立多连杆的后悬设计，而这种设计的缺点就是车身降低后，会导致外倾角过大造成吃胎，所以改装仰束角调整器是导正角度非常重要的工具。 |
为求产品更简易的调整与耐用度，咏信国际收集了车友们的反应，且耗时一年半的时间进行测试，终于在本月正式推出全新仰束角调整器。采用与原厂相同的钢材制成，更能承受撞击不断裂、确保行车安全，使用方形设计可避免与底盘机件产生撞击，并增加产品的宽度与厚度让强度更胜原厂，全系列产品采用电凿加工防止生锈、质感更优异。
咏信国际这组仰束角调整器有许多特殊设计，仰角调整器会随着悬挂作动而扭动，因此在调整器上设计了鱼眼构造，可是只有一端有鱼眼结构，另一端却没有？根据测试的结果，如果两端都是鱼眼时，会因为扭动范围过大而撞击车台产生异音，所以才会改为单边鱼眼的设计，而此组产品标榜可直接在车上调整，先松开仰角调整器上的八个螺丝，就可以透过特殊工具调整外倾角，达到导正Camber的作用，而产品已通过破坏等安全测试，并投保一千万元富邦产物保险，也已在中国与台湾申请专利，品质绝对有保障。
咏信国际致力于Focus与Mazda3的套件研发，给予车友最优质的产品与价格，也将在近期推出以动力升级为主的PlusPower品牌，将提供车友更多高水准的产品，请各位拭目以待。
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| 花了将近一年半的时间测试修改，YongXin仰束角调整器长得非常特别，材质采用与原厂相同的钢材，功能与耐用度都是高标准 |
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| 右边是YongXin仰角调整器，左为原厂件，从图片中可看出YongXin制品更为粗壮。 |
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| 咏信国际将宽度与厚度增加，让耐用度比原件更高，行车安全相对提升。 |
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| 咏信国际特别在后轮装设摄影机，可直接观察仰束角调整器的作动情形，进而修改出最佳设定。 |
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| 一端采用鱼眼结构、另一段则是固定式，这样的设计是避免过度扭动而产生撞击车台的情形。 |
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| 将上下各四颗螺丝放松，就可调整所需的Camber角度，并可直接在车上调整不需拆下，再将四颗螺丝锁紧即可固定，操作相当便利。 |
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| Focus与Mazda3降低车身后会产生3度以上的外倾角，藉由调整器的改装能将角度导正，避免轮胎异常磨耗。 |
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| 咏信国际负责人阿国对于Focus套件投入相当多心力，除了底盘套件的开发之外，也将推出动力升级相关产品。 |
