大幅采用Carbon碳纤维套件的Fortis

发动机上盖部分由King施以Carbon碳纤维包覆处理，而为了抵抗长时间发动机室的高温摧残不变型下，也经过了细密的耐高温处理。

        当然不是每辆车都在追求极致的轻量化，而碳纤维那特殊的交叉公法及色泽表现，对于改装车车主来说，却又是像被施了法一样，任谁也都想来碳纤维化，不过发动机盖倒是还可有办法购入，而前后保杆或是叶子板的碳化那才叫一拜，这辆由King所操刀的碳化Fortis碍于车主个性「保守」，不然外观绝对是更加慓悍！实车的发动机盖、前保、侧裙及后行李箱虽然都是有Carbon碳纤维色泽，不过倒是与笔者的印像有些差距，看起来有点像是在发动机盖跟后行李箱贴覆Carbon碳纤维贴纸而已，不过接近一看、手一摸，居然摸不到碳纤维及烤漆的接痕点，触感就像是整体烤漆般一样平整，在询问King后发现！原来这是正碳纤维与原钣件接合的特殊工法。

        以塑料的保杆来说，首先必须先将原厂涂漆抛光，另外在将碳纤维完全披覆前必须先施以三到四趟的特殊施工，好让碳纤维可牢靠的紧贴在保杆上，另外贴覆上后还必须施以树脂、金油及绝缘剂将平面完整刻划出来，这步骤当然也不会是一次完工，依旧必须持续重复到完整无暇的平面呈献出，最后才会依照车主配色喷涂上原厂烤漆配色，另外这辆车在前保杆的两侧也特别镶入C63 AMG专用的导风鳍增添霸气。而像是后行李箱或着是叶子板等钣件部分，为了让碳纤维能够确实成形与钣件结合，因此必须以红外线短波施以Coating处理，因此所需的时间及物力也就更加雄厚，而这辆Fortis的后行李箱内部则是还另外以AMG的尾翼雕刻出上扬的线条，最后再以碳纤维完全包覆起来，就成了现在我们看到一体化的高运动弧度，而保杆的时间如果是两至三星期，铁钣件部分则是必须花上两个月左右的时间，由此可见这真是完全在燃烧施工人员的体力。最后前下巴及后下扰流虽然目前也仅有为这辆Fortis量身打造，不过在Fortis俱乐部车友热情的反应下，近期内也即将以FRP及Carbon两种材质市售化，让Fortis外观选择不再只有一条路可走！

碍于车主较为保守因此施以原厂配色来呈献出不同的碳纤维风格，下巴部分则是日后会有FRP及Carbon两种材质提供车主选购。

 

 

前保两侧的导风口则是用上C63 AMG正厂物品再施以碳纤维包覆，再完全镶入原厂保杆内，营造出一体成型的视觉效果。

 

 

后保杆及后下扰流是采双片式可组合设计，而后下扰流日后也会推出FRP及Carbon两种材质式样提供选择。

 

内饰部分也是全数采用碳纤维包覆，就连中央扶手也为了搭配原厂碳纤维织布的座椅设计，全部包覆上碳纤维达到一体化效果。

 

 

King Lancer Fortis改装明细表 

Fortis前保碳纤维包覆
Fortis碳纤维前下巴
Fortis碳纤维后下扰流
Fortis后行李箱碳纤维包覆
Fortis叶子板碳纤维包覆
Fortis内庄碳纤维包覆