本车动力部份已经提升到相当具水准的地步，而在传动方面更是改装花费最高的部份，为了能够与其他车队自国外购入的Super 2000厂车一较高下，不惜斥资百万购入英国Sadev所生产的专业赛车用六速序列式变速箱，该品牌在欧洲赛车界中可说是能见度相当高的产品，就连Ariel Atom的顶级车款上也搭载Sadev的序列式变速箱，可见其品质与知名度在欧洲有多么受到肯定。在车体方面最基础的除胶、点焊补强等工作皆由D2一手包办，防滚笼则是按照FIA所规定的规格采用铬钼合金无缝钢管制作而成，基本上完全符合国际赛标准这是无庸置疑的。在内饰部分除了原厂中控台外所有原厂配备一律移除，方向盘右侧中央的面板则设置了简单的电源开关，正前方为大型转速表与四颗发动机监控仪表，而左侧则是无线电通讯装置。
此外，最重要的安全配备方面，碳纤维赛车桶椅与安全带皆为D2自家的产品，且这些套件都已通过FIA测试取得认证，安全性无庸置疑，而灭火器则是按照FIA的相关规定设置4公斤干粉式材质，除了两个喷嘴朝向发动机室内，在排档座前方还有一个喷嘴朝向驾驶，万一在发生意外时可以有效保护人身安全。这辆D2倾力打造的厂车在轻量化方面下了许多工夫，除了外观无关结构性的前叶子板、发动机盖、行李厢盖换成轻量化套件，四个门板内侧板金皆予以切除，并使用铝板进行覆盖装饰，而四片窗户玻璃与后档玻璃皆更换成压克力制品，钣件上能够钻孔偷轻的地方完全都没放过，就连车门铰链也都能看到偷轻过的孔洞，不过由于八代Civic重量本来就不轻，尽管下了这么多工夫目前空车重还是在1150公斤左右，加上车手就超过1200公斤大关。
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