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更新时间：2024年05月03日
上次拆下来吹，效果显著，疏通了堵塞，但我总感觉不彻底。为什么呢？清理过家里的空调滤网就知道了，用高压气吹，总不如用肥皂水清洗来的干净。无论是免拆洗清洗油路还是免拆清洗节气门，最终，这些脏东西都需要通过三元催化排放出去，不是吗？免拆清洗的（打吊瓶）过程最后都需要大脚轰油门，目的就是为了增加排气压力，把
此车车主原本为本田车系的死忠爱好者，加上本身曾经参加过场地赛事，因此对动力与操控的搭配非常挑剔，由于年纪渐长希望拥有一辆能兼顾舒适与操控的车辆，在几经考虑后选择现有的爱车GolfGTI，不过原厂的动力以及操控表现车主并不是很满意，因此在购车后不久即进行改装工程。柱外侧贴上Carbon饰板让整品质感提
首先我们要先知道进气的工作原理，空气经由进风口进入集气箱中的空气滤清器，滤掉杂质后，流过空气流量计，ECU计算机侦测到经过空气流量计空气的多寡，决定喷油嘴的喷油量，然后空气由进气道进入进气歧管，再与喷油嘴喷出的汽油混合后形成适当比例的油气混合物，由进汽门送入汽缸内点火燃烧，产生动力，再将点火燃烧
发动机改装初探在这里和大家谈改装已经有一年多，涉及的项目已差不多十项，但无论是刚开始时谈的外观性(如尾翼，大包围)和最近谈到的动力性(进/排气，ECU)改装都有一个共通的特点——它们全是外置的部件，而且安装的工序相对简单，主要效能集中在优化车子原来的动力性能表现，减少或寻回流失的动力，但并不能“制造
四冲程发动的工作离不开：进气-压缩-做功-排气，进气作为发动机工作的首要因素，那么空气又是怎样从外面进入气缸的呢？我们知道现时发动机的进气方式主要分为“自然吸气”、“机械增压”、“涡轮增压”三种方式，撇除机械增压和涡轮增压这两种进气方式，我们以自然吸气为基础，简述一下空气需要经过哪些部件才能够进入到
、进气系统的工作原理 进气系统包含了空气滤清器、进气歧管、进汽门机构。空气经空气滤清器过滤掉杂质后，流过空气流量计，经由进气道进入进气歧管，与喷油嘴喷出的汽油混合后形成适当比例的油气，由进汽门送入汽缸内点火燃烧，产生动力。）容积效率引擎运转时，每一循环所能获得空气量的多少，是决定引擎动力大小的基本因
、影响点火的因素点火的难易乃由最小点火能所决定，最小点火能则是受燃料的分子量、混合气的浓度、火花塞电极的形状与间隙、汽缸温度、混合气气体流动的影响而产生变化。燃料的分子量越小、汽缸的温度越高，其最小点火能越小，点火越容易。混合气的浓度稍浓于理想空燃比（.:），并能在汽缸内快速的流动使油气更均匀，皆有
进气道改装进气道的改装可分成形状及材质两方面。进气道界面的形状大体有矩形、圆形和修圆角的矩形种，进气道的形状对进气的效率有一定的影响。在各种工况下，修圆角的矩形界面管道的进气效率较好。进气道的形状应和原先发动机的进气道的形状尽量保持一致，进气道的截面积应和原先的相符。进气道的长度应该考虑进气道内的动
改装车特有的“呲……”声是涡轮增压发动机的卸压阀在卸压时所发出的声音，可以说，所有的涡轮增压发动机都会产生这种声音，只不过对于日常民用车而言，厂家在设计时会将这种声音作为噪音来处理，尽可能地将它降低。做法是将压力泄到进气歧管内，因此噪音很小——这种泄压方式叫做内泄式。HKS外排式泄压阀对于装配涡轮增
当一辆改装车从身旁飞驰而过，我们时常会听到“嗡嗡……”的一段发动机加速声音后，又传来“呲……”的一声——这给人让人传递了冲劲十足的感觉。这声音是从那里传来的？为什么普通民用车，或者一些高性能跑车上都没有这样的声音（而一些普通的改装车却有）？其实这种特有的“呲……”声是涡轮增压发动机的卸压阀在卸压时所
进气系统包含了空气滤清器、进气歧管、进汽门机构。空气经空气滤清器过滤掉杂质后，流过空气流量计，经由进气道进入进气歧管，与喷油嘴喷出的汽油混合后形成市适当比例的油气，由进汽门送入汽缸内点火燃烧，产生动力。一、容积效率 引擎运转时，每一循环所能获得的空气量多少，是决定引擎动力大小的基本因素，而引擎的进
进气系统的工作原理 进气系统包含了空气滤清器、进气歧管、进汽门机构。空气经空气滤清器过滤掉杂质后，流过空气流量计，经由进气道进入进气歧管，与喷油嘴喷出的汽油混合后形成适当比例的油气，由进汽门送入汽缸内点火燃烧，产生动力。一、容积效率引擎运转时，每一循环所能获得的空气量多少，是决定引擎动力大小的基本因
所谓“多喉直喷”说简单点就是每个汽缸有一个独立的节气门来控制其空燃比。引擎的进气系统解说管包含了控制进气的节气门，而根据节气门配置上的不同，又可分为空气从节气门后，平均分供给各缸使用的“单喉型式”，和每个汽缸独立使用单一节气门的“多喉型式”，也称之为多喉直喷系统。一般市面上的量产车，碍于维修的方便性
机械增压器（Supercharger）采用皮带与发动机曲轴皮带盘连接，利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入引擎进气歧管内，以此达到增压并使发动机输出动力变高的目的。工作温度界于℃-℃，不同于涡轮增压器靠引擎排放的废气驱动，必须接触℃-℃的高温废气，因此机械增压系统对于冷却系统、
汽车改装是一种文化，是一种精神，是一种享受，也是对汽车的一种异样理解。那到底如何才能提升汽车的动力输出和操控表现呢？在这里维卡科技和大家一起分享几点：进气系统改装发动机进气系统包括空气滤清器、进气歧管、进气门机构等。空气经空气滤清器过滤掉杂质后，流过空气流量计，经过进气道进入进气歧管，与喷油器喷出的
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