日系车原厂ECU调校高手—台湾亚仕德车业

　　专精于日产VQ发动机改装的亚仕德车业，在过去打造过许多惊人的暴力改装车，例如本刊曾介绍过该改装厂的大改的350Z、G35等，以往打造这些车款都是使用日系外挂或全取代电脑来进行调校，不过后来因为使用了UpRev这套原厂电脑改装软体后，发现原来这个软体的效能相当不错，因此便开始大量使用这套系统来取代原本的改装方式。

VQ发动机的改装潜力其实不差，除了散热必须特别注意​​外在改装方面并没有太大的问题，因此在改装界中还是一款相当热门的动力基础。

　　根据亚仕德的电脑调校技师陈建国表示，UpRev的部分其实相当简单，调校的重点在于供油、点火这两个地方，其他功能选项例如转速限制、车速限制、电子节气门对应角度及可变汽门角度调整等，都可以自行针对车辆的改装设定来做调整，而改装了机械或涡轮增压的车辆，也可以对应加大的喷油嘴及空气流量计，不过在供油、点火方面却与外挂电脑的数据不同，所显示的数值都只是无意义的参数，在调校时必须靠技师的经验并依据实际的空燃比来进行调整，此外，具备即时调校的功能也是其他软体所缺乏的地方。

目前市面上几乎所有新车款都配备OBD II部分，而许多改装原厂电脑软体都是必须透过这个部分来与原厂电脑进行连线的动作。

　　除了UpRev之外，亚仕德也使用了另一套名为OpenECU的软体，该软体其实是国外汽车论坛所制作，软体部分完全免费提供下载使用，不过目前仅针对部分较旧型的速霸陆及三菱车款使用。OpenECU的软体部分与功能其实相当完整，比起UpRev相对来说较为复杂，这套软体同样也是透过OBD II来读取原厂电脑资料，经过修改后再灌入覆盖原本的程式，来达到改装的目的，在国外论坛中都有许多车友进行交流，不过由于ECU的改装是相当高深的一门学问，笔者其实不太建议读者在不懂的状况下去玩ECU，不过对这方面有研究的读者不妨可以到OpenECU的论坛看看。

在UpRev的供油、点火调校部分中，所显示的数值都是不具意义的参数，因此只能靠经验丰富的改装店家来进行修改工作。

GRB的原厂电脑比起GDB之前的Impreza已经进化非常多，使用外挂电脑常常会出现亮故障灯的问题，因此使用原厂电脑进行改装才是最好的解决办法。

OpenECU部分与功能其实相当完整丰富，但毕竟是一套共享软体，对于店家来说比较没有后续的保障，因此在国外大部分都是由车主自行研究。