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更新时间：2024年04月29日
看上斯巴鲁翼豹这款车的人，大概都震撼于它霸气的外观，良好的动力与操控性。美中不足的是它的原车音响音质平平，让人听了直摇头，感叹道：这么令人疯狂咆哮的赛车原车音响也不过如此！特别是这辆斯巴鲁翼豹的车主是一个音响发烧友，在网上淘了器材回来，却不知如何安装，只好来到了乌鲁木齐当地比较专业的汽车音响改装店—
澳大利亚Motoring的一份新报告显示，喜爱下一代WRX或STI的Subie粉丝需要等待长达三年的时间。斯巴鲁澳大利亚董事总经理科林克里斯蒂在澳大利亚推出新款斯巴鲁Crosstrek（名为XV）时向记者表示，新的WRX和STI将在两年半至三年内推出。这使得性能模型在当前Impreza的生命周期
ImprezaGDA-Cvs.LancerEVOVII 日本车迷最爱看的.0升等级对决，绝对就是Impreza与EVO，就算三菱宣布停产，EVO对决也永远不会间断，对日本熟门熟路的车迷一定知道，原厂Impreza的马力其实是不如EVO的，光是马力机帐面上的数据就有一定的落差，但笔者认为这并不能怪I
新世代轻食TuneOpenecu＋MaxBoost.BAR 面对全新的WRX缸内直喷发动机，改装的方向已经与过去还是Impreza时代彻底不同了，许多车主都是跟着鲨鱼一同成长，从把马仔、结婚到生小孩，一路坚持这辆改变历史的涡轮增压四轮传动车，相对的对于改装的要求也从狂热，进化到更全面性的企划，这辆
ImprezaGC/GF车系在过去向来都是台湾零四加速的最快国产车款，同时也是开启台湾涡轮改装市场的一款车，由于好改好开加上售价不贵，几乎绝大部分的ImprezaGC/GF都有大小不一的改装程度，就算是原厂发动机腹内未改，也几乎都会针对电脑增压值的部分进行调整，让动力输出更大，而本车就是最佳
款三厢斯巴鲁STI代的外形一直是个倍受争议的话题。斯巴鲁被丰田收购后，STI代的外形一直不太被翼豹车迷所接受，加上之前由于国内油品而导致的STI代两厢款频繁出现的拉缸事件，也在车迷心中留下的阴影，但是我们不能因此而否认STI是辆好车。此次拍摄的三厢版STI代车型便解决了油品带来的问题，原厂的匹马力，
一提到Impreza很多人就会想到港湾高速，过去港湾最知名的一辆零四加速车就是企鹅号，而这辆水蓝色Cusco涂装的GC则是号称港湾的第二把交椅。而在改装方面本车有别于企鹅号采用EJ发动机而是使用EJ，腹内方面则是换上Wiseco锻造活塞，而连杆与曲轴则是流用STI套件，再搭配STI的VF涡轮
对于一个知名的改装厂而言，打造一辆能够代表自家的店头车是一件相当自豪的事情，因此对于这辆车的改装幅度来说这是一点也马虎不得的事，所以当这间以改装Impreza车系闻名于中部地区的HDR宏德汽车想要打造一辆全新的当家DemoCar时，一定不会只是辆普通的大改Impreza那么简单。其实在整个台湾地
GTurboTuningbyUpRevImprezaGRBTuningbyOpenECU 专精于日产VQ发动机改装的亚仕德车业，在过去打造过许多惊人的暴力改装车，例如本刊曾介绍过该改装厂的大改的Z、G等，以往打造这些车款都是使用日系外挂或全取代电脑来进行调校，不过后来因为使用了UpRev这套原厂电
RGT-RTuningbyEcuTek EcuTek这个电脑改装品牌引进台湾其实有很长一段时间了，早期在ImprezaGC的时代就有改装店家使用EcuTek来进行调校的工作，就连开发SubaruWRC厂车的Prodrive限量市售车及市售改装电脑，也是用EcuTek的系统，可见其稳定度可说是相当优
年月购入BMWi豪华，之前将手里的三菱EVO代，斯巴鲁翼豹WRX代转出，现在开Camaro，W提车，送年商险，年W公路免保，白外棕色内饰，加了IPHONES的充电器，换了雪地胎。声明:本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(第一改装网)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理.
曾经听过有人对Impreza定下这样的评论，『Imprez存在的目的就是平衡拉力赛中群雄独霸的局面！』，但在其登陆地表之际，其惊人的全能表现，逼迫众家对手加快新机型开发速度，但光是原有的设计仍无法满足独特族群需求，以这部GDB来说，本体基本强化改，电脑及涡轮控制器稍作更换，但却以全车碳纤维化式样获取
TunningbyHKSTW初阶改装，释放原厂应有实力！GRF这辆车在刚引进时的确造成不小轰动，不过外行看热闹内行看门道。熟悉Impreza的车迷就知道，这颗.升红头发动机号称的hp最大输出，其实与年美规GDB上那颗BC完全相同，在马力机上更是不堪一击，原厂最大输出仅有hp，而在改装店家第一阶段改装
TunningbyDRacing绿色奇迹，比照国际规格打造。去年Option杯精英大赛中，由D车队的掌门人廖志贤拿下厂车组的冠军头衔，使用的车辆就是公道竞速最强的Impreza所夺下，.0升涡轮增压发动机搭配上全时四驱。这更是该赛事举办以来首度由Impreza拿下胜利，这也让大家非常好奇这辆车到底有
在AAMP动力套件与Dodson变速箱强化后，成为零四最快R纪录保持者。之前零四纪录较佳的车辆几乎都是以Civic、Impreza、EVO居多，不过成绩几乎都在秒左右，而在业界纪录中曾跑进秒台的车辆也只有Agogo（.秒）。在AAMP动力套件的加装下，本车拥有惊人的匹最大马力输出，但这样的动力输出对
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