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更新时间：2024年05月15日
来到南部地区，只要是对改装店家稍有研究的车友们一定知道港湾高速这家店家，其掌门人宪哥早年被Subaru车系的优异驾驶特性及其驾驭乐趣所吸引，深入研究改装Impreza车款，并将其研究心得及技术与同好车友间分享，以下为各位读者介绍的这部GF，便是出自港湾高速技术之一，改装幅度可能不比其他车来的精进，但
年以来Subaru的主力发动机就是目前已经相当成熟的EJ系列。而就以动力最强大的Impreza来说，日本对于这颗EJ发动机有着一句名言：「适当的水温温度，是确保铝合金发动机的钥匙」，当然不仅是EJ只要是铝合金材质本体都适用这句话。速霸陆的EJ发动机在不断进化下，与过往的设计相比散热效率的确是达到相当
小型商用货卡在台湾拥有不少的玩家青睐，像是早期的速利或是AD等，但是真的可以玩的车款并不多，直到后来宝腾莲花引进Jumbuck之后才有另一种选择。其实之前本刊就曾介绍过Jumbuck的改装，像是落入CIVIC的B系列发动机，甚至整车移植Impreza的动力与底盘系统，不过说实话这种异种移植的改装方式
F-最广为人知的代表作就是曾经做出拥有.km/h公道最快纪录的GF-，在掌门人「Kaki」的操刀之下，经由JUN.Kit发动机套件的加装，并搭配修改过的TD0G涡轮本体，在施以.kg/cm的增压值下时，可爆发出hp/.kgm的最大动力，而.km/h的惊人纪录对于日系车，甚至Impreza来说，都是如
位于高雄的港湾高速，可说是台湾Subaru车系改装的第一把交椅一点也不夸张，因为在这次零四赛事中，港湾这辆鹅黄色的GC在现场所有Impreza中跑出最快的成绩，同时也是本次赛事仅次于福联Agogo的第二速车。由这辆鹅黄色的GC在南部地区可说是相当有名气，由于车主外号叫做企鹅，因此该车就有企鹅号的昵称
针对台湾目前的场地赛事，也就是龙潭赛道，XAVIAR为Impreza推出了TD0G双涡流涡轮套件，读者一定很好奇，既然是要跑比赛为什么不用出力大一点的涡轮呢？关于这点其实XAVIAR认为龙潭赛道对于马力的需求其实不高，四轮传动的Impreza基本上动力约多匹马力就已经很够用了，看看其他成绩优异的双凸
目前改装界中，最火红的涡轮改装车非SubaruImpreza车系莫属，针对涡轮车的改装，最直接也最快的方式就是涡轮的改装，而Impreza车系从GC到现在最新的GRB车系涡轮尺寸不尽相同，依照目前改装厂的习惯，大多都是直接更换原厂形式的高效率涡轮为主，例如更换SpecC上双涡流的VF，再辅以涡轮增压
年ImprezaGT（GC）成功开启涡轮车的市场，经过了多年技术的进化，全新的GRFSTi拥有.L更大的排气量，在可变气门正时系统与VF涡轮机的推送下，已创造出hp（千瓦）强劲马力。全新的GRFSTi为输出版本，采用EJ四缸水平对卧涡轮增压发动机（日规GRB为.0涡轮发动机），.L排气量加上涡轮的强
车身看起来与Impreza旅行车相同，但在想要流用GDB车身侧裙的时候，发现前叶子板下缘与GDB的角度有些差异，因此改装店家选择其他车型再运用修改的功力将侧裙加上，线条与前叶子板相当契合，展现CompletedCar的高质感。后保杆也是对应叶子板的线条大幅外扩，同时加入时下流行的下扰流板造型，极具性
Cosworth也仅是一般市售套件，对应需求再加工势在必行。一般来说Legacy的定位就是输了运动派的Impreza一截，当然较大的车体及车重或许是运动性能下降的主因，不过有些人对于某种车就是有着特殊的执着，就像文中这辆LegacyB，在早期原厂腹内搭配上GTR当时，笔者就对此车做过报导，以当时原厂
激烈的赛道英雄杯，车辆打造绝不可「偷工」。在夏季超级赛车节中，珠海赛车场的赛道英雄GT挑战赛，可说是改装车迷所著目的焦点，除了港、澳与东南亚各国车界好手参与外，既然是赛道英雄GT等级，参赛车辆青一色都是性能车款，EVO、Impreza、Silvia与Skyline等车款对于台湾车迷们应该相当亲切，不
ENDLESSF/、R/制动系统对应车型：Impreza、Legacy、EVO等…着装时间：分钟功能：提升制动力道，达到完美运动性能。配备：双片式浮动碟、卡钳转接座、金属油管、刹车油。优点：专用车型可对应原厂铝圈，无需使用额外垫宽。Cuscoㄇ字梁车体补强钣对应车型：NEWLegacy.GT着装时间
被视为理所当然的EMvs.CAMG，到了这一代EM与CAMG之间的战役依旧是打得火热，不过对于笔者来说，M的定义更是完全取决于极限操控所带来的魅力，与M.Benz的造车理念有些不同，并不像日系EVO与Impreza般接近的设定，因此对手论并不适用。这辆唯一上演上空秀的EM，实车最诱人的并不是上空
～km/h：.秒～km/h：.秒花费距离：.公尺这样白色S正是笔者Wen的爱车啦！献丑、线丑了！因为以前每一台爱车都会下去测试一番，当然这次也不能例外，不过这辆S可是笔者拥有的涡轮车中改装幅度最小的一辆，想到以前Impreza时代动不动就将增压值打上.bar相比，虽然是S的本体不过与鲨鱼相比还是略嫌
～km/h：.秒～km/h：.秒花费距离：.公尺通称Hachiroku的，这也是第一次在加速战场现身，因为的设定毕竟都是以弯道攻略居多，一般人的印象都认为只有横着走快，一遇到直线就会被RX、GTR或是Impreza等车狂八。现实生活中这辆红色，从完工至今笔者都很希望他能来一测加速实力，车主小张早就将
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