被视为理所当然的E46 M3 vs. C32 AMG，到了这一代E92 M3与C63 AMG之间的战役依旧是打得火热，不过对于笔者来说，M3的定义更是完全取决于极限操控所带来的魅力，与M.Benz的造车理念有些不同，并不像日系EVO与Impreza般接近的设定，因此对手论并不适用。
这辆唯一上演上空秀的E92 M3，实车最诱人的并不是上空的设计，而是足下那将叶子板内龟塞得满满的20寸Monoblok P40铝圈，机能性来讲绝对是采用韧性强、重量轻的锻造材质，表面涂装照片上虽然是呈现出铝合金原色，不过实品可是能明显看出高规格的手工刷痕表面处里，搭配上内层黑色涂装，立体感就此浮现，而这颗Monoblok P40则是完全针对92 M3来开发，20寸来说前/后ET20的设定，除了将叶子板内龟塞满外，业子板更是刚刚好切齐轮缘，将视觉效果推进到最完美的境界。
发动这颗拥有420hp(308.7千瓦)/40.8kgm(399.84牛米)的V8本体，脚底传来的震动令笔者被脂肪阻塞住的血管完全畅通，KKS遥控阀门排气系统，怠速时所散发的声浪更是相当沉稳，将节气门开启度设定全开，八喉直喷及KKS排气系统，无论加速或是补油退档都呈现出优美的乐章，搭配上空的车型，也让笔者的虚荣心满满溢了出来…
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| 原厂420hp(308.7千瓦)/8300rpm、40.8kgm(399.84牛米)/3900rpm的输出设定下，高达8000rpm以上的活用转速区域，可看出BMW对于92 M3的特殊定位，自然进气、高转速、高输出更是带来相当极致驾驶回馈。 |
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| 92 M3的内饰更是展现出相当份量的运动性能展现，七速DCT系统绵密的齿比，更让人有着再开厂车般的快感。 |
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| KKS排气系统，在尾桶部分附有阀门开关，驾驶可由遥控器来自由选择开启或关闭，V8特殊的动人乐章也就是由这谱出 |
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| 这咖Monoblok P40锻造铝圈，是HRE专为E92 M3推出的专用品，完美的ET值无需加装垫片即可享受到与夜子板切齐的满足感，，铝合金锻造的高韧性对于充满惊喜的台湾道路，也绝对有它正面的优势，手工刷痕的表面处理比起亮晶晶的镜面处理，更带给一般人多点稳重的气息 |
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改装明细
动力
KKS遥控阀门排气系统(中尾段)
底盘
HRE Monoblok P40锻造铝圈
F/9J×20、PCD120、ET20
R/10.5J×20、PCD120、ET20
F：255/30/20米其林PS2轮胎
R：295/25/20米其林PS2轮胎
