历代Impreza中的顶级性能代表STI无疑是鲨迷们的最爱,不过高昂的建议售价,毕竟还是让不少人手软,爱车不只是有钱人的权利嘛!所以买一台1.5R(5门),再花一定的资金升级发动机、传动、底盘、外观,「花WRX 2.5T的价钱,订做一辆自己的STI」,便是最多准Impreza 1.5R车主打的如意算盘。
许多习惯了四门三厢造型的死忠鲨迷认为,三代目Impreza褪去凶猛外表,改走欧系钢炮路线是种向市场妥协、不坚持自我的表现。但仔细观察GRB STI的外观后会发现,GRB不仅保留了STI的「发动机盖进风孔」和「宽体叶子板」两大特色,提供「顶置式Intercooler」进气的「大鼻孔」,更从之前的「潜望镜造型」修改成类似Legacy B4那种更为服贴于发动机盖上的「顺风造型」,使车身空气阻力更低。至于宽体叶子板的部分,虽然看得出前代STI的影子,但和GD系相比,GRB宽体抛物线的协调度更高,更能与车身融为一体,让新一代STI的「肌肉」就像是从WRX本体长出来那样自然。
随着STI帅气的图片在网络上露出,大家渐渐发现原来新Impreza丑的只是一般的GE/GH/GR车款,因此更换GRB宽体钣件便成为1.5R变身STI的第一步,俗语说:「人要衣装,佛要金装」,Impreza若没有STI宽体钣件怎么出来见人呢?1.5R想换STI前保杆、前宽体叶子板?没问题,原厂螺丝孔位可直上!但后叶子板呢?是否要靠手工打造呢?别担心~STI照样有卖套件,用「土改法」来STI化,简直是种侮辱!
GRBA的STI外观与普通的GH/GR,就像兄弟般相貌相似,但志趣却天壤地别。比较明显的地方当然是发动机盖、暴龟、尾翼,但仔细看会发现STI连「水箱罩」和「头灯」都长得比较帅。「不过STI头灯单边比奔驰还贵!」好在GH/GR头灯与STI保杆、水箱罩、叶子板吻合,先撑着用吧! |
「不过订购原厂维修版件,GRB STI前后保杆、前后/左右拓宽叶子板、发动机盖、水箱罩和最贵的STI HID总成头灯打造STI Look,花费太高,实在很不划算!「那我不要买原厂件,用副厂件总行了吧?」很抱歉!答案是否定的。因为Impreza从GD/GG之后因为销售量太少,所以没有「副厂」愿意开发,尤其STI更不可能有「副厂件」的存在。这就是为什么修一辆GDB STI比修一辆M.Benz C-Class还贵!所以和过去GDB车主习惯上日本网拍找中古零件一样,三代目Impreza车体想改GRB STI,只能寻求「外汇零件」(尤其是STI头灯),才可能将「外观总预算」压下。
GRBA的STI外观与普通的GH/GR,就像兄弟般相貌相似,但箇中志趣却天壤地别。比较明显的地方当然是发动机盖、暴龟、尾翼,但仔细看会发现STI连「水箱罩」和「头灯」都长得比较帅。「不过STI头灯单边比奔驰还贵!」好在GH/GR头灯与STI保杆、水箱罩、叶子板吻合,先撑着用吧! |
GRB STI的后宽体叶子板确实超吸引人,不过普通GH/GR的移植工程很麻烦,目前存在两种说法,便宜的方法是切下STI事故车的后叶子板,焊到GH/GR身上,但这种伤车的方法并非上策。而完整的方法是向原厂订购「从后龟经过C柱、B柱,一体成型」的后叶子板,但这种东西太贵,改起来不划算!因此直接订购日本知名空力套件厂Charge Speed的车尾宽体比较方便。 |
GRB STI的后宽体叶子板确实超吸引人,不过普通GH/GR的移植工程很麻烦,目前存在两种说法,便宜的方法是切下STI事故车的后叶子板,焊到GH/GR身上,但这种伤车的方法并非上策。而完整的方法是向原厂订购「从后龟经过C柱、B柱,一体成型」的后叶子板,但这种东西太贵,改起来不划算!因此直接订购日本知名空力套件厂Charge Speed的车尾宽体比较方便。 |